Зеленые технологии: так ли экологичны электрокары на самом деле?

В 2022 году покупателями было приобретено более 10 млн электрических автомобилей. Уже в 2023 году прогнозируется рост продаж в данном направлении на 35%.

По общепринятому мнению, электромобили — это прогрессивные технологии, поскольку являются экологичными и обладают нулевым уровнем выбросов.

Однако электромобили не такие экологичные, какими их считают.

В электрокарах используются аккумуляторы, которые оказывают негативное влияние на природу и человека.

В зависимости от конструкции аккумулятора, его производят из разных металлов: марганца, никеля, лития, графита и кобальта, а добыча таких металлов негативно сказывается на экологии. Так, для добычи 1 тонны лития необходимо переработать 250 тонн породы или 750 тонн солевого раствора из солончака и выпарить 1900 тонн пресной воды. Непосредственно для одного электромобиля, аккумулятор которого содержит 8 кг лития, необходимо переработать 2 тонны породы и испарить 15,2 тонны воды.

Помимо добычи металлов негативное влияние на природу оказывают и сами аккумуляторы, которые представляют опасность при использовании и утилизации.

Средний срок использования аккумулятора составляет 10 лет, по истечении которого его необходимо утилизировать.

Существующие методы утилизации достаточно дорогие, и не каждый человек будет этим заниматься. Однако неправильная утилизация аккумулятора может привести к тому, что токсичные вещества из его состава отравят землю, воду и воздух, и, как следствие, человека. Так, например, ионы фтора нарушают работу ЦНС, почек, сердечно-сосудистой системы, бензол, фториды водорода влекут за собой клеточные мутации, соли лития повреждают ДНК и вызывают патологии и прочее. Кроме того, литий-ионные аккумуляторы обладают высокой пожароопасностью, поскольку при их повреждении выделяется токсичный газ, который быстро воспламеняется и может привести не только к пожару, но и взрыву.

Вышеуказанные опасности вынуждают производителей аккумуляторов для электрокаров искать соответствующие решения. Одним из вариантов является рециклинг аккумуляторов, отслуживших свой срок, поскольку большая часть их составных элементов может использоваться повторно. Так, например, компания Tesla заявляет, что перерабатывает и восстанавливает для повторного применения порядка 92% компонентов из использованного аккумулятора.

Помимо вреда от аккумуляторов и добычи компонентов для них, нельзя забывать и о том, что из-за электромобилей тоже происходит выброс СO₂. Для производства энергии для зарядки работают электростанции, а они, в свою очередь, работают на нефти, газе или угле.

Учеными из Мюнхенского института экономических исследований было проведено исследование, результаты которого показали, что электромобиль Tesla Model 3 выделяет в воздух 159 грамм диоксида углерода за километр пробега, а Mercedes C 220 d на ДВС — только 117 грамм.

Таким образом, делая выбор между автомобилем с ДВС и электромобилем, нужно учитывать множество факторов, несмотря на утверждения об экологичности электромобилей.

В продолжение темы — статья «Самые популярные электрокары в России»