В 2021 году КНР стала третьей страной по экспорту автомобилей, уступив только Японии и Германии

В 2021 году КНР стала третьей страной по экспорту автомобилей, уступив только Японии и Германии
Читайте нас: Яндекс новости

Источники: | en.dailypakistan.com.pk

Рыночная доля китайских автомобилей на внутреннем рынке продолжает расти, и теперь независимые бренды последовательно выходят в море, чтобы завоевать зарубежные рынки, что также способствовало росту автомобильного экспорта КНР. Об этом сообщает портал news.mydrivers.com.
В 2021 году КНР стала третьей страной по экспорту автомобилей, уступив только Японии и Германии
Автор:
involta media
involta media

Рыночная доля китайских автомобилей на внутреннем рынке продолжает расти, и теперь независимые бренды последовательно выходят в море, чтобы завоевать зарубежные рынки, что также способствовало росту автомобильного экспорта КНР. Об этом сообщает портал news.mydrivers.com.

Даже в таких признанных автомобильных державах, как Япония и Германия, китайские производители новых энергетических автомобилей, такие как BYD, NIO, Xiaopeng и т.д., начали сотрудничать с этими странами.

В 2021 году объем экспортных продаж Китая достиг 2,015 млн единиц, увеличившись в годовом исчислении на 101%. Он уступает только 3,82 млн единиц в Японии и 2,3 млн единиц в Германии. Однако этого хватило, чтобы обогнать Южную Корею и стать третьим по величине экспортером в мире.

Согласно данным Китайской автомобильной ассоциации, в 2020 году Китай экспортировал почти 70 000 новых энергетических автомобилей, что составляет 7% от общего объема автомобильного экспорта; в 2021 году было экспортировано 310 000 новых энергетических автомобилей, что составляет 15,38%; а в первой половине этого года было экспортировано 202 000 новых энергетических автомобилей, что составляет 16,6%.

Среди значительного роста нельзя игнорировать увеличение Tesla. Шанхайский завод запустил свой бизнес по экспорту автомобилей в октябре 2020 года, а в 2021 году объем экспорта составит около 160 000 автомобилей, что составит половину годового экспорта новых энергетических автомобилей в Китай.

Однако, даже если исключить Tesla, объем экспорта в 2021 году все равно удвоится по сравнению с 2020 годом, и темпы роста по-прежнему будут очевидны.

Наверх