Продажи электромобилей в Америке выросли на 79% по сравнению с предыдущим годом

Благодаря налоговым льготам, спрос на электромобили в США резко возрос, что помогло стране превзойти Германию и занять второе место в мире по объему рынка электромобилей.

Согласно отчету аналитической группы Counterpoint, продажи электромобилей в первом квартале 2023 года выросли на 79 процентов по сравнению с предыдущим годом.

Обычно США отстает в вопросе внедрения электромобилей по сравнению с Европой и другими регионами, но теперь ситуация изменилась. Считается, что налоговые льготы сыграли важную роль в стимулировании продаж электромобилей и, возможно, оказали положительное влияние на автомобильную промышленность в целом. Данные Counterpoint указывают на то, что там, где продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания оставались неизменными, электромобили продолжали своё продвижение вперед.

С учетом доли рынка, неудивительно, что Tesla лидирует, составляя 62,7 процента продаж электромобилей в квартале. Модели Y и 3 заняли первые два места среди самых популярных моделей. GM занял второе место с долей рынка в 7,6 процента благодаря моделям Bolt EUV и обычному Bolt. Volkswagen имел 6,3 процента рынка, преимущественно благодаря модели ID.4. Относительно плагин-гибридных автомобилей, Stellantis доминировал с долей рынка в 43,9 процента, представленной моделями PHEV Wrangler и Grand Cherokee от Jeep, а также минивэном Chrysler Pacifica. BMW следовал на доле рынка в 16,1 процента с моделью X5, а Toyota RAV4 помогла подтолкнуть его до 15,4 процента.

Аналитическая группа Counterpoint оптимистично оценивает будущие продажи электромобилей в Америке. Несмотря на сужение списка автомобилей, имеющих право на налоговые льготы, эти льготы все еще оказывают влияние на спрос. Ранние стадии экономического восстановления также могут способствовать росту интереса к электромобилям. Кроме того, увеличение внутреннего производства некоторых моделей, таких как VW ID.4 и будущие модели Hyundai, должно расширить выбор автомобилей, имеющих право на налоговые льготы.

Продажи электромобилей в определенный момент времени начали расти. Некоторые штаты, включая Калифорнию и Нью-Йорк, поставили цель обеспечить электрификацию всех новых легковых автомобилей к 2035 году, и GM уже принял обязательства работать в полностью электрическом режиме примерно в то же время. Однако, если проведенный анализ точен, то ускорение роста уже наблюдается.

Также росту продаж способствовало то, что владельцы электромобилей Ford в скором времени получат доступ к более чем 12 000 зарядных станций Tesla в Северной Америке. Это стало возможным благодаря соглашению между Ford и Tesla, согласно которому Ford стал первым крупным американским автопроизводителем, принявшим стандарт зарядки NACS.

В феврале прошлого года администрация президента Байдена объявила о плане стоимостью 5 миллиардов долларов по расширению инфраструктуры зарядки электромобилей по всей стране. В рамках этого плана Министерство транспорта помогает штатам построить полмиллиона зарядных станций для электромобилей к 2030 году. Также Белый дом достиг соглашения с Tesla о совместном использовании их сети зарядных станций с другими производителями электромобилей. В результате этого соглашения Ford объявил, что его клиенты смогут использовать более 12 000 зарядных станций Tesla в США и Канаде, начиная с весны 2024 года.

Изначально владельцы электромобилей Ford будут использовать адаптер, разработанный Tesla, для зарядки своих автомобилей, таких как Ford F-150 Lightning, Mustang Mach-E и E-Transit, используя общедоступные зарядные кабели. Однако, начиная с 2025 модельного года, Ford планирует перейти на порт зарядки Tesla с открытым исходным кодом NACS, заменив существующий порт комбинированной системы зарядки (CCS). Эти 12 000 дополнительных зарядных станций будут дополнять существующую сеть зарядных станций Ford Blue Oval, которая насчитывает 84 000 станций.

"Tesla лидировала в отрасли в создании большой, надежной и эффективной системы зарядки, и мы рады, что можем объединить усилия таким образом, чтобы это приносило пользу клиентам и общему внедрению электромобилей. Сеть Tesla Supercharger отличается отличной надежностью, а штекер NACS меньше и легче. В целом, это обеспечивает превосходный опыт для клиентов", - сказал Марин Гьяджа, директор по работе с клиентами Ford Model e, в релизе.

Однако Ford не единственный производитель электромобилей, который переходит на североамериканский стандарт зарядки Tesla. General Motors также объявил о своих планах в этой области. Генеральный директор GM, Мэри Барра, в ходе беседы с генеральным директором Tesla, Илоном Маском, заявила, что все электромобили GM будут использовать стандарт разъема NACS с открытым исходным кодом, начиная с 2025 года.

В рамках этого сотрудничества все электромобили GM получат доступ к более чем 12 000 зарядным станциям Tesla в 2024 году. Владельцам существующих электромобилей GM не потребуется вносить изменения в свои транспортные средства, чтобы использовать зарядные устройства Tesla. Однако им потребуется адаптер, чтобы сделать свои автомобили совместимыми с ними. GM также заявляет о разработке адаптера, который позволит будущим электромобилям с поддержкой NACS заряжаться на существующих станциях быстрой зарядки с поддержкой CCS.

0 комментариев