Китайцы переделали дизельный тепловоз в водородный

В связи с модернизацией в локомотиве заменили дизельный двигатель на водородный, а также установлен новый электрический двигатель и водородные топливные ячейки, которые превращают водород в электричество и водяной пар при взаимодействии с кислородом.

Новый локомотив может работать до 190 часов на одной заправке - это сравнимо с неделей в пути, в то время как для заправки требуется всего два часа.

Использование водородных ячеек обещает быть в два раза дешевле дизельных. Кроме того, возможность модернизации до 90% локомотивов из парка, порядка 7800 штук, что составляет почти треть всего подвижного состава в Китае, делает этот проект чрезвычайно привлекательным.

Параллельно с модернизацией локомотивов, разрабатываются новые локомотивы, работающие на водородном топливе, способные проехать на одной заправке до 600 км.

Китайские железные дороги активно работают над организацией производства "зеленого" водорода в объеме до 200 тыс. тонн к 2025 году.

В результате усилий Китайских железных дорог, страна может значительно снизить свои выбросы углерода и твердых частиц, а также снизить свою зависимость от нефти.