В России планируют вернуться к технологиям Су-47 для создания беспилотников

Крыло обратной стреловидности испытывает повышенные нагрузки при высоких скоростях полета. Для решения этой проблемы при работе над экспериментальным самолетом были созданы новые композитные материалы, которые уже используются в военном и гражданском авиастроении.

Кроме того, использование крыла обратной стреловидности в конструкции летательного аппарата дает преимущества, которые востребованы при создании беспилотников — повышенная маневренность и дальность полета.

Су-47 впервые поднялся в воздух в 1997 году, а широкой публике был впервые продемонстрирован на международном авиасалоне МАКС-1999. Этот самолет, выделявшийся необычным внешним видом на авиашоу того времени, так и не пошел в массовое производство.