В Китае совершен рывок в области разработки рельсотронов с помощью искусственного интеллекта

Традиционные рельсотроны быстро изнашивают направляющие для снарядов, что сокращает количество выстрелов, возможных без ремонта орудия. Однако китайская разработка отличается высокой стойкостью к износу и достигла 120 залпов без потери точности. Это приближает ее по эффективности обслуживания к современным ствольным артиллерийским системам, а в этом преуспел и искусственный интеллект.

Искусственный интеллект в составе рельсового орудия управляет параметрами системы и режимами выстрела. Снаряд разгоняется по токопроводящим направляющим в стволе рельсотрона. Точное управление силой тока в разные моменты процесса требует мгновенных решений, основанных на множестве текущих характеристик системы. Китайский рельсотрон оснащен 100 тысячами датчиков, что превосходит количество сенсоров на современных самолетах в 10 раз. Благодаря этому, снаряды могут быть точно выпущены без риска повреждения оборудования в случае отклонения от нормы. Искусственный интеллект способен анализировать данные всех датчиков в миллисекунды и принимать решения. Это позволяет снизить сбои в работе орудия. За последние 50 залпов из серии 120 залпов, орудие не вышло из строя ни разу. Снаряды покидают ствол со скоростью 2 км/с, что соответствует примерно 6 махам. Это позволяет точно поражать цели на расстоянии до 200 км.

Рельсотроны привлекли внимание военных инженеров из разных стран, особенно в США. По сообщениям китайских источников, американцы потратили четыре года на испытания 1000 снарядов, однако им не удалось разработать систему, способную произвести 1000 выстрелов без обслуживания, и проект был закрыт в 2021 году. В Европе проект разработки рельсотрона официально утверждены в 2020 году. В его разработке участвуют пять европейских стран под руководством Европейского агентства обороны (EDA) и французско-немецкого научно-исследовательского института Сен-Луи (ISL). Демонстрационная модель должна быть создана к 2028 году под кодовым названием "Pilum".

Также японцы работают над разработкой рельсотрона, и массогабаритные испытания морского комплекса уже успешно прошло в этом году. Интересно отметить, что китайские ученые рассматривают возможность применения рельсовых технологий в гражданских областях. Это может быть использовано для создания левитирующих поездов в вакуумных трубах (маглев) с достижимой скоростью до 1000 км/ч, а также для электромагнитных ускорителей в космических запусках.