АЗС могут оснастить электрозарядными станциями

В списке критериев, по которым будут определяться станции с расширенным функционалом – категория трассы, на которой расположена действующая АЗС, протяженность автодороги, трафик, экономическая целесообразность размещения электрозарядки на конкретном объекте и другие факторы.

В компании Green Drive, специализирующейся на производстве электрозарядных станций, решение назвали декларативным, сырым и непродуманным. Первым препятствием может стать высокая цена подключения к сетям.

Кроме того, в настоящее время свободными электрическими мощностями, необходимыми для присоединения и оказания услуги, располагают не более 10–15% отечественных АЗС. Так, установка быстрых зарядок потребует не менее 60 киловатт для каждой станции, которые найдутся не везде.

Идея возникает в правительстве не впервые. В 2016 году уже делалась попытка расширить спектр услуг обычных АЗС за счет электрозарядок. Тогда инициатива также оказалась не реализуемой из-за отсутствия необходимой инфраструктуры. В частности, большинство АЗС располагало лишь однофазными или трехфазными розетками, стоять на зарядке около которых пришлось бы по семь-восемь часов.