Разработан уникальный гибридный двигатель для гиперзвуковых авиаперевозок

Разработан уникальный гибридный двигатель для гиперзвуковых авиаперевозок
Читайте нас: Дзен новости

Источники: | newatlas.com

Компания Hermeus разрабатывает гибридный двигатель для гиперзвукового самолета Quarterhorse. Это одно из самых важных технологических достижений, позволяющих сделать оперативный гиперзвуковой полет реальностью, сообщается на сайте компании Hermeus.
Разработан уникальный гибридный двигатель для гиперзвуковых авиаперевозок
Автор:
involta technologies
involta technologies

Компания Hermeus разрабатывает гибридный двигатель для гиперзвукового самолета Quarterhorse. Это одно из самых важных технологических достижений, позволяющих сделать оперативный гиперзвуковой полет реальностью, сообщается на сайте компании Hermeus.

Chimera - двигатель с комбинированным циклом на основе турбины (TBCC), который способен переключаться между низкоскоростным турбореактивным двигателем и режимом гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя. Особенность двигателя в том, что он позволит самолетам взлетать с обычной взлетно-посадочной полосы, а затем разгоняться до высоких скоростей Маха. Разработка должна побить рекорд скорости самого быстрого реактивного самолета в мире - Lockheed SR-71 Blackbird - 3529,6 км/ч или 3,3 Маха, и достигнуть показателя 4900,18 км/ч или 4 Маха в следующем году.

На малых скоростях Chimera работает в турбореактивном режиме — как и любой реактивный самолет. Но по мере увеличения температуры и скорости поступающего воздуха турбореактивные двигатели достигают предела своих возможностей. Это происходит на скорости около 2 Маха. Chimera имеет предохладитель, снижающий температуру воздуха, поступающего в ТРД. Это позволяет Hermeus выжать из турбореактивного двигателя немного больше производительности перед переходом на прямоточный воздушно-реактивный двигатель. На скорости около 3 Маха Chimera начинает обходить поступающий воздух вокруг турбореактивного двигателя, и прямоточный воздушно-реактивный двигатель полностью берет на себя управление. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель представляет собой простую силовую установку, которая «таранит» входящий воздух под высоким давлением для создания сжатия. Топливо смешивается с этим сжатым воздухом и воспламеняется для создания тяги. ПВРД оптимальны между 3 и 5 Махами.

В Chimera прямоточный воздушно-реактивный двигатель и низкоскоростной турбореактивный двигатель работают в одной трубе. Испытания двигателя проходили на специально модифицированном стенде  для имитации полета со скоростью 4 Маха в течение пяти месяцев, а стоимость разработки и испытаний двигателя обошлась в 18 миллионов долларов.

По словам представителей компании, лаборатория турбомашиностроения Нотр-Дам позволила создать условия, схожие с полетом. Летные испытания самолета Quarterhorse с двигателем Chimera запланированы на конец этого года.

Видео: Hermeus

Кроме того, компания Hermeus уже планирует разработку более крупного беспилотника Darkhorse, который будет работать на огромном двигателе Pratt & Whitney F100 от F16 в качестве турбореактивной ступени. Эта машина предназначена для обеспечения продолжительного гиперзвукового полета на скорости 5 Маха, чего нет в арсенале ни одной страны.

Компания Hermeus планирует радикально ускорить пассажирские перевозки с помощью гиперзвуковых полетов.

Наверх