Предсерийная версия пикапа Tesla Cybertruck имела множество недостатков

Данные попали в руки экспертов немецкого издания Handelsblatt. Документы представляют собой внутренний отчет Tesla. Согласно ему, в предсерийных прототипах пикапа Tesla Cybertruck было выявлено большое количество критических конструктивных недостатков.

В частности, отмечается, что прототипы первой серии пикапа по многим показателям шумности, вибрации и жесткости конструкции оказались далеки от тех характеристик, которые были заложены в математические модели и требовались согласно техническому заданию. Во время испытаний было выявлено более двадцати источников постороннего шума. Некоторые из них, по оценке инженеров компании, не удастся устранить даже в серийной модели.

Также в первой партии прототипов Cybertruck, выведенных на испытания в условиях заводского полигона, были выявлены проблемы с управляемостью. При средних скоростях в конструкции кузова начинались избыточные вибрации. Движение с большим ускорением приводило к опасному раскачиванию. Маневры на низких скоростях вызывали амплитудные поперечные колебания.

Были также выявлены проблемы в тормозной системе прототипа. На испытаниях она набрала 4 балла по шкале эффективности SAE, хотя по техническому заданию должна была показать результат не ниже семи баллов. Инженеры-испытатели в своих отчетах отмечали слишком длинный ход педали тормоза, а тормозной отклик при этом был не слишком заметный. Резкое торможение приводило к тому, что кузов сильно кренился. Усилие в тормозных механизмах не было равномерным.

Недостатки подвески, выявленные в ходе тестов, оказались настолько серьезными, что устранить их без серьезного пересмотра конструкции, не представлялось возможным. Вызвала вопросы инженеров и жесткость кузова, силовой каркас которого облицован панелями из нержавеющей стали, но выполнен традиционным способом.

Также эксперты отметили, что сама форма кузова создает не только повышенные риски в случае наезда на пешеходов, но также представляет опасность и для находящихся в машине водителя и пассажиров. В частности, кузовные панели из нержавеющей стали имеют слишком большую жесткость и при аварии будут деформироваться недостаточно, то есть будут плохо гасить энергию удара. Острые грани кузова являются серьезным препятствием при сертификации машины. Согласно выводам внутреннего доклада, машина может оказаться более дорогой в производстве, чем предполагалось.

Однако компания не рассчитывает на массовые продажи пикапа, поскольку подобные транспортные средства востребованы главным образом на рынке самих США. Согласно заявлению Илона Маска, при самых оптимистических прогнозах компания планирует продавать 500 тысяч пикапов Tesla Cybertruck в год. При том, что Tesla, планирует к 2030 году довести выпуск электромобилей до 20 миллионов штук в год, это не большая цифра.

Напомним, прототип Tesla Cybertruck был представлен еще в 2019 году. С тех пор переход к стадии серийного производства много раз переносился.