Автономное судно, работающее на водороде, могло бы помочь обезуглероживать морской транспорт

Морской сектор, состоящий из тяжелых судов, которые преодолевают большие расстояния и на долю которых приходится 3% глобальных выбросов, был упущен мировой экологической повесткой. Министерство транспорта Великобритании проводит демонстрационный конкурс Clean Maritime Demonstration Competition (CMDC) для реализации реальных демонстрационных проектов в области чистых морских решений, говорится в пресс-релизе.

Автономное судно разрабатывается лондонской компанией, которая специализируется на надводных судах без экипажа на водородных двигателях (H-USV). H-USV имеет грузоподъемность почти 4,5 тонны и движется со скоростью четыре узла.

Хотя это может показаться медленным, конструкция корабля гарантирует, что запас топлива обеспечивает не менее 40 дней эксплуатации. Использование водорода в качестве топлива означает, что выбросы могут быть сокращены на 99%.

Судно полностью автономно и использует свои бортовые экологические и коммерческие датчики для принятия решений на месте и в режиме реального времени. Поскольку на этих судах нет экипажа, а системы контролируются 24/7, время выполнения работ после рейса минимально.

Сдача проекта запланирована на осень 2024 года. Однако для успеха также потребуется, чтобы другие проекты стали более экологичными. Производство водорода в Великобритании в настоящее время осуществляется из природного газа, выделяя большое количество углекислого газа. Предпринимаются усилия по улавливанию углерода, выделяющегося в ходе технологического процесса, или путем использования воды в качестве источника вместо природного газа.