Сравнение автопилотов показало большие различия в поведении систем

При движении с включённым Pilot Assist рядом с грузовиком водитель решил сместиться в полосе, хотя система действовала корректно. Подобные нюансы демонстрируют, что универсальной настройки для беспилотных технологий не существует. Поведение ADAS зависит от марки, модели, используемых датчиков и алгоритмов, включая реакцию на повороты, перестроения и торможение.

Сравнение различных систем, в числе которых Honda Sensing, Mercedes DRIVE PILOT, Ford BlueCruise, Tesla Autopilot и Volvo Pilot Assist, показало заметные отличия. Honda воспринимается сбалансированной и близкой к стилю вождения человека, Mercedes выглядит точной и уверенной, Ford кажется нейтральной, Volvo — осторожной, а Tesla агрессивной.

Отсутствие стандартных характеристик затрудняет выбор для покупателей: поведение, комфорт и безопасность системы можно оценить только в реальных условиях. Предлагается внедрить таблицы с объективными метриками (уклон центрирования, дистанция при перестроении, сила торможения и время отключения). Это позволит заранее понимать, как будет вести себя автомобиль, и снизит риск недовольства после покупки.