Реальные характеристики 4680 уступили старым аккумуляторам Tesla

Однако реальные показатели оказались слабее ожиданий. Удельная энергоемкость новых элементов составляет около 244 Вт·ч/кг против 269 Вт·ч/кг у прежних 2170 от Panasonic, то есть минус примерно 13%. В европейском Model Y емкость батарейного блока снизилась с 82–84 до 79 кВт·ч, а запас хода упал с 661 до 609 км WLTP, примерно на 8%. Снижение массы также минимально и составляет около 20 фунтов.

Отдельные тесты показывают слабую кривую зарядки: уже при 30–35% мощность падает ниже 100–155 кВт, а заряд 10–80% занимает более 40 минут против 27–30 минут у прежних решений. В ряде случаев даже LFP-батареи демонстрируют сопоставимую или лучшую скорость.

При этом Tesla в Европе постепенно заменяет батареи сторонних поставщиков на 4680 без явного уведомления, что вызывает недовольство из-за ухудшения реальных характеристик относительно ожиданий.