Первый в своем роде открывающийся пешеходный мост с ручным приводом играет центральную роль в восстановлении Коди-дока в Восточном Лондоне, огромного бывшего промышленного причала. Об этом сообщается в пресс-релизе на сайте архитектора проекта.

С момента вывода из эксплуатации в 80-х годах док был в значительной степени забыт. Он был вновь открыт в 2009 году и взят на вооружение компанией Gasworks Dock Partnership, которая потратила 12 лет на очистку, обеззараживание и реставрацию этого исторического дока.

Однако было необходимо вновь открыть причал для приливных вод Леа, чтобы лодки могли проходить под ним. Это потребовало демонтажа дамбы и введения открывающегося пешеходного моста.

Для этого дизайнер Томас Рэндалл-Пейдж обратился к Саймону Майерсу из Gasworks Dock Partnership, который спроектировал "традиционный мост-башню" для этого участка. Рэндалл-Пейдж предложил новую типологию моста.12-тонный мост может быть открыт несколькими способами

Уникальный дизайн моста вдохновлен его викторианскими предками. Они знали, что эффективное перемещение больших, тяжелых конструкций требует, чтобы они были частью сбалансированных систем, и эта конструкция работает по тому же принципу равновесия.

Мост можно открывать несколькими способами - поднимая, раскачивая, сдвигая, складывая и наклоняя. Зубчатые порталы на каждом конце моста катятся по волнообразным рельсам, вбитым в бетонные свои на обоих берегах. Балласт заполняет верхнюю часть каждого квадратного портала, противодействуя весу соединяющего их настила моста, говорится в релизе. Именно эта симметрия позволяет конструкции моста поворачиваться на 180 градусов в полностью перевернутое положение, облегчая проход лодок.

Для приведения в действие 12-тонного моста не требуется ни двигателей, ни электричества. Подобно канальному шлюзу, двуручные лебедки вручную приводят в действие механизм открывания.

С обеих сторон палуба ограничена легкими балюстрадами, сплетенными из арматурных стержней. А когда необходимо пройти более высоким судам, элементы складываются плашмя на палубу, прежде чем мост совершит свое грандиозное движение качения.