Для электролиза зеленого водорода потребуется много воды – девять литров чистой воды на каждый килограмм водорода. Исследователи говорят, что они нашли простой способ использовать морскую воду в стандартных электролизаторах. Статья опубликована в журнале Nature Energy.

Типичный катализатор электролизера может быть изготовлен из оксида кобальта с оксидом хрома на его поверхности. Морская вода, как правило, разрушает эти катализаторы из-за сильной эрозии ионов хлора или загрязняет их нерастворимыми осадками магния и кальция, которые накапливаются и блокируют электроды.

Но добавление слоя кислоты Льюиса на катализатор может захватить достаточное количество отрицательно заряженных гидроксильных анионов из морской воды, чтобы создать сильно щелочную среду с рН 14 вокруг катализатора, останавливая как хлоридное воздействие на катализатор, так и образование осадков на электродах.

Глядя на предстоящие десятилетия, две вещи кажутся очевидными: спрос на экологически чистый водород будет большим, и нехватка воды, которая, по прогнозам, затронет две трети населения мира к 2025 году, будет усугубляться.

Но если зеленый водород можно производить в больших количествах с использованием морской воды, то где бы он ни использовался, будь то в топливном элементе или в процессе сжигания, он в конечном итоге соединится с кислородом и попадет обратно в окружающую среду в виде пресной воды – процесс опреснения с бонусом чистой энергии.

Команда говорит, что работает над расширением своей системы для электролизеров коммерческого масштаба и ищет промышленных партнеров для внедрения ее в производство.