Переход на аккумуляторные Zamboni снижает расходы на обслуживание и топливо

Всё чаще она работает от аккумуляторов, и это меняет правила игры: становится тише, чище и безопаснее для зрителей и персонала. Всё больше арен отказываются от пропана и газа, чтобы не дышать выхлопами в закрытых помещениях.

Города и частные катки отмечают экономию. По оценке операторов, переход на электрические машины сокращает расходы на топливо примерно на 80 процентов и на обслуживание на 35 процентов. При этом улучшается сбор данных и контроль за техникой.

Модель Zamboni 552AC использует тяговый двигатель мощностью 18 кВт и гидравлический насос 8 кВт. Питание идёт от батареи 80 В. Доступны свинцово кислотные блоки около 510 Ач или литий ионные модули от 210 до 315 Ач. Этого хватает для обработки стандартного катка 200 на 100 футов.

Система FastICE распыляет на лёд мелкий водяной туман с компьютерным управлением. Покрытие становится плотнее, а холодильные установки могут работать теплее, снижая энергопотребление. Есть и рынок модернизаций, включая замену батарей на LiFePO4 со сроком службы до 10–15 лет. Всё это делает полную электрификацию Zamboni логичным шагом.