Ford раскрыл детали новой платформы UEV

Первым автомобилем станет среднеразмерный пикап примерно за $30 000. Компания переработала аэродинамику и компоновку батареи, добившись прироста эффективности на 15% по сравнению с сопоставимыми решениями. Это дает до 80 км дополнительного запаса хода, а на трассе — до 30%. Аккумулятор в новой архитектуре занимает около 25% массы и формирует до 40% себестоимости, поэтому инженеры сосредоточились на его удешевлении.

Производство развернут в Луисвилле с применением крупного литья: вместо 146 деталей кузовной структуры используют 2 крупных элемента.