Новые функции Tesla могут увеличить аварийность и юридические риски

Tesla продолжает позиционировать свои системы Autopilot и Full Self-Driving как прорывные, хотя на деле они относятся к уровню 2 автономного вождения по классификации SAE, а водитель остаётся полностью ответственным за управление автомобилем.

Компания публикует данные о километрах без аварий, но показатели включают вклад человека за рулём и не отражают полностью независимую работу системы.

Исторически Tesla обвиняет водителей в сбоях автопилота, даже при серьёзных авариях. Примером стала фатальная авария во Флориде, где компания пыталась переложить ответственность на водителя, хотя суд признал её частично виновной.

Сейчас ситуация может измениться: Илон Маск заявил о планах разрешить «отвлечение внимания» водителя, включая текстовые сообщения во время активации FSD. Это ослабляет систему мониторинга внимания и потенциально увеличивает риск аварий, что в будущем может быть использовано против Tesla.

0 комментариев