Beyond Aero представила обновлённый дизайн самолёта с нулевым уровнем выбросов

Планируется, что самолёт, работающий на водородно-электрической силовой установке, начнёт эксплуатироваться к 2030 году. Компания утверждает, что эксплуатационные расходы будут значительно ниже, чем у обычных самолётов, а шум в салоне уменьшится вдвое.

Самолёт будет оснащён шестью баллонами с водородом, расположенными по бокам фюзеляжа и на законцовках крыла. Они будут питать шесть топливных элементов мощностью 400 кВт (536 л. с.) каждый, преобразующих водород в электричество для электрореактивных турбин. Общая максимальная мощность составит 2,4 МВт (3217 л. с.).

Запас водорода весом 250 кг обеспечит дальность полёта около 1482 км при крейсерской скорости 575 км/ч на высоте 26 000 футов (около 7925 м). При снижении скорости до 444 км/ч, дальность увеличится на 50% до 2223 км.