Электромобили будущего: ТОП-10 самых ожидаемых электрокаров

EV Apple разрабатывается уже почти десять лет и, вероятно, уже не будет полностью самоуправляемым, и получит основу в виде мощного бортового компьютера. Компания, инвестирующая в Titan около $1 млрд в год, отказалась от конструкции, напоминающей капсулу в пользу более традиционной формы. Автомобильный партнер для поставки электрической платформы пока не найден.

Внедорожник Q6 e-tron будет построен на архитектуре PPE. Аккумуляторная батарея емкостью 93,0 кВт-ч обеспечит запас хода до 315 км, а 800-вольтовая система позволит быстро заряжать батарею. Двухмоторный полноприводный EV получит 375 л.с.

Bentley переходит на полностью электрические силовые установки. К 2030 году компания заменит на EV модели Bentayga, Flying Spur, купе и кабриолет Continental GT, а также представит совершенно новую модель.

EV Celestiq ручной сборки стоимостью более $300 000 позиционируется Cadillac скорее как желаемое, чем достижимое. Каждый экземпляр 600-сильного хэтчбека будет адаптирован к любой прихоти заказчика.

В прошлом году Chevy продала более 212 000 газового Equinox и хочет повторить успех с Equinox EV, будущая цена которого - около $30 000. Электрокар будет иметь широкий ряд моделей, начиная с базовой версии с запасом хода 400 км и мощностью 210 л.с.

Концепт работает на 800-вольтовой электрической архитектуре Banshee. Фишка кара - выхлопная система Fratzonic с трубами для усиления звука EV до 126 децибел.

Мини-электрокар 500e будет сочетать ретро-модернистский дизайн Fiat с 117-сильным электродвигателем и батареей с запасом хода до 260 км.

Трехрядный электрический внедорожник Ford Explorer предлагает 318-сильный гибридный силовой агрегат V-6. Есть подозрения, что планируется создание задне- и полноприводных моделей Explorer EV.

Внедорожник Prologue средних размеров будет использовать аккумуляторные блоки Ultium от GM. Ожидаются одно- и двухмоторные конфигурации электрокара и различные размеры батарей.

Полностью электрический внедорожник Jeep Wrangler внешне выглядит как типичный двухдверный Rubicon, но внутри Magneto оснащен аккумуляторными блоками мощностью 285 л.с.