Чешская компания Katanga показала электрический четырехколесный веломобиль VM45

Несмотря на то, что грузовые электровелосипеды часто считают альтернативой автомобилям, их невозможно сравнивать по скорости движения в условиях городских дорог. Но веломобиль нового поколения VM45 разрушает эти стереотипы. Он способен развивать максимальную скорость в 45 км/ч на электротяге.

Веломобиль, как правило, представляет собой подобие трехколесного велосипеда с откидным верхом. В данном случае VM45, разработанный чешской компанией Katanga - это четырехколесный велосипед с аэродинамическим корпусом.

Обтекаемая оболочка веломобиля позволяет ему двигаться быстрее вертикального велосипеда (как минимум, на равнине) и обеспечивает защиту от непогоды и достаточно грузового пространства.

Корпус-кузов электровелосипеда создан из композитного материала с углеродными и армидными волокнами в матрице из эпоксида. Доступ в кабину водителя обеспечивает расположенный сверху закрывающийся боковой люк. Сзади расположен меньший по размеру люк, который открывается вниз и предоставляет доступ к грузовому отсеку вместительностью 350 литров.

В цепную трансмиссию VM45 встроен 7-ступенчатый мотор-редуктор Valeo с мощностью 750 ватт и автоматической передачей. Все это дает возможность увеличить скорость педального привода до 45 км/час. Кроме того, веломобиль имеет передачу заднего хода.

Двигатель VM45 работает от литий-ионной батареи, которая в режиме Eco assist способна преодолеть на одной зарядке 255 километров.

На передних и задних колесах установлены амортизаторы DNM со спиральными пружинами.

Способность торможения обеспечивается 90-мм барабанными тормозами Sturmey-Archer спереди и 160-мм дисковыми тормозами сзади. При этом последние используются в качестве стояночного тормоза.

VM45 оборудован полным освещением спереди и сзади, в том числе указателями поворотов, двойными боковыми зеркалами и электрическим клаксоном.

Вес электровелосипеда с аккумулятором - 79 кг. Передвигается веломобиль на велосипедных колесах диаметром 20-дюймов со спицами. Максимальная нагрузка при этом составляет 121 кг.

Сравнительно мощный двигатель и высокая максимальная скорость VM45 автоматически относят его в Европе по закону в категорию "легких квадроциклов", а не не ebike.